Dưới đây là một số đặc điểm về chiếc SUV mới,
Tùy chọn Hệ thống truyền lực mới trong Grand Vitara
Biến thể xăng duy nhất của Grand Vitara sẽ được trang bị động cơ xăng K15C 1,5 lít, công suất 103 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn 6 cấp. Maruti tuyên bố quãng đường đi được là 21,11kpl đối với các biến thể số tay, 20.58kpl đối với số tự động và 19.38kpl đối với biến thể AWD số tay. Hệ thống AWD sẽ chỉ có ở biến thể số sàn nhẹ hybrid hàng đầu.
Đối với hệ truyền động hybrid, động cơ xăng Atkinson ba xi-lanh, dung tích 3 xi-lanh, dung tích 92 mã lực sẽ được ghép nối với một động cơ điện sản sinh công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141Nm. Hệ thống truyền động hybrid này tạo ra 115 mã lực kết hợp và nó được ghép nối với hộp số e-CVT. Công ty tuyên bố hiệu suất 27,97kpl cho hệ thống truyền lực này. Ở bất kỳ mức độ nào, chiếc SUV nhỏ gọn Grand Vitara có lẽ cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong phân khúc. Trong khi những con số này chỉ là tuyên bố của công ty và hiệu quả chính xác sẽ phải được kiểm tra trong điều kiện thực tế, nó vẫn sẽ cao hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh.
Ngoại thất và nội thất của Maruti Suzuki Grand Vitara
Grand Vitara vay mượn một số ngoại hình của nó từ Toyota HyRyder. Nhưng có một vài tính năng độc lập được Maruti Suzuki cung cấp cho nó. Những đặc điểm nổi bật như lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn, đường viền mạ crôm, đèn LED chiếu sáng ban ngày ba điểm, cụm đèn pha chính trên cản va và tấm ốp thân xe cỡ lớn, tất cả tạo nên vẻ độc đáo của chiếc SUV nhỏ gọn.
Ở bên trong, Grand Vitara sẽ có những cải tiến thông thường như hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng, cụm đồng hồ kỹ thuật số, cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ, sạc không dây, đèn chiếu sáng xung quanh, công nghệ xe hơi kết nối, ESP, hỗ trợ leo dốc, giám sát áp suất lốp. và sáu túi khí.
Ngoài ra, mỗi biến thể và trang trí sẽ nhận được một bộ tính năng tùy chỉnh trong đó.
Maruti Suzuki Grand Vitara SUV – Mẫu xe chỉ chạy xăng
Maruti Suzuki đang thúc đẩy chiếc SUV mới này trở nên nổi bật như một chiếc xe chỉ chạy xăng, giống như họ đã làm cho Brezza. Công ty đang sử dụng hiệu quả và quãng đường của động cơ làm điểm bán hàng cho xu hướng mới này. Mặc dù những chiếc SUV chạy bằng động cơ diesel được khách hàng Ấn Độ ưa thích nhất, Maruti Suzuki tự tin rằng các tùy chọn hệ thống truyền động đa dạng của họ sẽ có được sức kéo về doanh số bán hàng. Công ty cũng hy vọng rằng Grand Vitara hybrid mạnh mẽ của mình sẽ thay thế cho những chiếc SUV hạng trung chạy dầu diesel. Một lý do quan trọng khác khiến xe chạy xăng lấy lại được vị thế trên thị trường ô tô Ấn Độ là do chênh lệch chi phí nhiên liệu giữa xăng và dầu diesel thấp. Trong khi bản thân chi phí nhiên liệu không nhiều, thì giá thành của động cơ diesel lại cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Hơn nữa, khi toàn ngành đang hướng tới động cơ hybrid và động cơ điện thông minh, thì xăng dường như là lựa chọn hợp lý để đi cùng.
Cần lưu ý rằng Brezza chạy bằng xăng đã chứng kiến sự sụt giảm doanh số khi chuyển từ động cơ diesel sang xăng. Nhưng doanh số bán hàng đã phục hồi và thậm chí còn trở thành chiếc SUV bán chạy nhất.
Vậy bạn nghĩ như thế nào? Liệu Maruti Suzuki cũng có thể tái tạo phép thuật Brezza với Grand Vitara? Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến.
