BYD Automobiles tuyên bố họ đã bán được hơn 450 chiếc MUV hàng đầu, e6, tại một số thành phố lớn ở Ấn Độ. Thị trường MPV chạy điện ở Ấn Độ phần lớn còn non trẻ khi các công ty dẫn đầu đều đang chiến đấu cho phân khúc SUV siêu nhỏ & SUV cỡ nhỏ cho đến nay. Các công ty Nhật Bản của Toyota & Suzuki. Đó là lý do tại sao sự ra đời của e6 Trung Quốc là một giải pháp đáng hoan nghênh. E6 là một chiếc xe điện 5 chỗ ngồi, là phương tiện duy nhất ở Ấn Độ được trang bị công nghệ pin an toàn nhất trên thế giới, pin Blade. Điều thú vị là chiếc MPV chạy điện có khả năng tái tạo năng lượng từ tốc độ thấp tới 2 km / h. Tính năng này chuyển thành tuyên bố cao về phạm vi 520km của công ty. Có rất nhiều tính năng thú vị về EV này quá. Hãy xem từng cái một.
Hệ thống truyền động của BYD e6 MPV Trung Quốc
BYD e6 được trang bị động cơ điện 70kWh có thể tạo ra công suất tối đa 93,87bhp và mô-men xoắn 180Nm. Cung cấp năng lượng cho động cơ này là Pin Blade 71,7 kWh có thể được sạc đầy trong 1,5 giờ, sử dụng công nghệ sạc nhanh. BYD cũng cung cấp bộ sạc tường AC 7kW có thể sạc đầy pin trong 12 giờ.
Phạm vi được báo cáo của MUV là 415Kms và công ty tuyên bố nó có thể đạt tới 520Kms trong một lần sạc, với chế độ thành phố được bật. Tốc độ tối đa của EV cũng là 130 km / h. Được kích hoạt với FWD, EV đi kèm với hộp số tự động theo tiêu chuẩn. Ở bất kỳ mức độ nào, phạm vi được báo cáo hoặc phạm vi được tuyên bố, đó là một cung cấp tuyệt vời khi so sánh với phạm vi EV hiện tại ở Ấn Độ.
Kích thước & Công suất của BYD e6 MPV
E6 có chiều dài 4695mm, chiều rộng 1810mm và chiều cao 1670mm. Chiều dài cơ sở của nó là 2800mm và có khoảng sáng gầm 170mm. EV có khả năng chứa tối đa 5 người và nó có không gian hành lý lớn, 580 lít. Với sự hiện diện trên đường lớn có thể so sánh với Toyota Innova, e6 MPV sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các biến thể chạy điện trong thời gian tới. Tuy nhiên, trong một thị trường ô tô chưa có nhiều phân biệt như Ấn Độ, BYD e6 cũng có thể gặp phải một cuộc cạnh tranh gay gắt từ những chiếc xe Tata. Tata sẽ sớm tung ra các mẫu SUV chạy điện lớn hơn của riêng mình trong hai năm tới.
Ngoại thất BYD e6 MPV
E6 có kiểu dáng tàu tuần dương thời trang và nó rất phù hợp cho cả trong thành phố và các chuyến đi dài. Mặt trước của xe thể thao với lưới tản nhiệt và đường viền mạ crôm. Đèn pha halogen của nó có thể điều chỉnh và cũng có đèn LED DRL.
Ở hai bên, chúng ta có thể nhận thấy bộ la-zăng hợp kim 17 inch với vòm bánh xe tròn. Chiều dài của nó góp phần vào các cửa bên lớn, cho phép hành khách ra vào thoải mái.
Ở phía sau, nó đã được trang bị đèn hậu LED, gạt mưa cửa sổ phía sau và hệ thống xả tuyết sưởi ấm trên kính chắn gió phía sau. Tất cả trong tất cả các e6 trông tuyệt đẹp, phong cách và tiện dụng.
Nội thất của Xe đa dụng BYD e6
Bên trong e6 có bảng điều khiển tông màu kép, chứa đơn vị thông tin giải trí có thể xoay màn hình cảm ứng 10 inch. Bảng đồng hồ cũng có những tinh chỉnh thường thấy như đồng hồ đo quãng đường kỹ thuật số, đồng hồ đo hành trình,… được đặt sau vô lăng điều chỉnh bốn hướng. Ngoài ra còn có ghế trước điều chỉnh bằng tay sáu hướng và điều hòa tự động.
Tính năng an toàn của e6 MPV Trung Quốc
BYD cung cấp bốn túi khí, ABS với EBD, chương trình ổn định điện tử (ESP), hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) và hệ thống hỗ trợ đổ đèo, với EV. Ngoài ra còn có giá gắn ISOFIX, báo động chống trộm, camera quan sát phía sau với vạch chia độ khoảng cách và radar lùi. Trong khi 6 túi khí sẽ tốt hơn, sự hiện diện của 4 túi khí mang lại sự an toàn cho hành khách.
Giá trên đường của BYD e6 MPV
BYD có giá 29,15 Yên và được bảo hành 3 năm hoặc 1.25.000 km. BYD cũng cung cấp bảo hành pin 8 năm hoặc 5.00.000 km và bảo hành 8 năm hoặc 1.50.000 km cho động cơ kéo. Với kích thước dài gần 4,7 m, BYD e6 lớn hơn Hyundai Kona chạy điện. Hiện tại, Kona Electric là chiếc xe điện duy nhất có thể so sánh với EV của BYD. Tuy nhiên, Kona Electric nhỏ hơn của Hyundai có giá thấp hơn một chút so với mức này. Với việc Mahindra & Tata đều muốn mang đến nhiều xe điện hơn trong phân khúc SUV, chúng ta có thể tìm thấy nhiều sản phẩm hơn trong cùng phân khúc.
Bạn có nghĩ rằng BYD của Trung Quốc sẽ tạo ra tác động lâu dài đối với ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ hay nó sẽ chỉ là một sự gia nhập hầu như không được chú ý vào thị trường? Cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì.
